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壹家人

国务院打出政策牌：降小排量车税率
    昨日，国务院终于推出了实质性的利好消息，恰恰就是一周前牛哥曾经提到的：节能降耗有望成为新行情的导火索!正常情况下这等政策性通知应该在每月底出台才符合常规，这一次管理层“非常规性出牌”也是奥运维稳的手段之一，也是保障奥运前资本市场稳定的一项新举措，这样的政策市说明奥运前股市将受人为的控制，下探空间将有限，但投资者期待的奥运行情牛哥认为也只是一厢情愿，投资者在无法掌握政策导向的前提下最终将以亏损出局为代价，牛哥在此想明确表达自己观点：奥运根本没行情。因为8月份管理层仍旧以调控为主，股指绝不会大涨，而一旦大跌就将引发政策性利好出台，管理层的“节能降耗牌”已经打出，接下来强农惠农政策将成为管理层下一张有力的“维稳政策牌”，这等政策市只适合拥有一定资金量的短线高手参与市场博弈，而中小投资者只有看的份，搞不好被诱惑进场后将成为买单者，牛哥提醒网友注意：8月份的行情与5月份雷同，参与短线操作的低位买进后持股不要超过三天，这就是中国的政策市导致的“投机风”，这样的市场不能怪机构投资者不买账，只能怪中国今年的“大事”不断，无论好事坏事都将抑制市场的理性回归。

以下引自中国新闻网有关国务院政策牌具体内容：

    国务院日前下发的关于进一步加强节油节电工作的通知要求，降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。

　　通知罗列的五项汽车节油措施如下：

　　一、严格执行车辆淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老旧汽车。直辖市、计划单列市和有条件的省会城市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前2-3年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2013年年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。

　　二、鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。

　　三、完善汽车燃油经济性标准。适时提高并严格执行乘用车和轻型商用车燃料消耗量限值标准，抓紧出台重型商用车燃料消耗量限值标准，尽快制订营运客、货车燃料消耗量限值标准。建立并实施强制性汽车燃料消耗量申报、公告、标识制度。汽车生产商和进口商要按照统一的检测方法，测定并申报汽车燃料消耗量，新生产和进口汽车销售时必须在显著位置粘贴燃料消耗量标识。有关部门要定期公告汽车燃料消耗量指标。

　　四、加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。对客车实载率低于70％的线路，不投放新的运力。抓紧研究完善挂车牌照管理、交通规费征收和保险制度，鼓励发展甩挂运输。积极推广使用公路自动收费系统。

　　五、大力发展公共交通。加快建设快速公交和轨道交通，科学设置公交优先车道和优先通行信号系统，加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。城市人民政府要加大对公共交通的投入和补贴力度，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。加强出租车调度，完善预约制度，降低空载率。

注：近期牛哥失误较多，需要重新调整状态才能恢复元气，近期观点如果让网友遭受损失，牛哥再次表示道歉，股市有风险，入市须谨慎，个人观点，仅供参考！(好友已达上限，无法再接受，见谅)